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越野市集正在进入一个全新的时期。一方面，中国经济握续沉稳发展，滥用者收入连接提高，假期郊野出行需求速即增长；另一方面，跟着期间率先与资本下落，更闲散、智能、低廉的越野体验，也迷惑了越来越多的滥用者，越野车正从小众市集走向千门万户。
长城汽车从头世纪初就握续保握对这一市集的温煦与插足，从在国内率先推出越野车型——赛弗 SUV，到打造中国销售周期最长的越野车型系列——哈弗 CUV/H5，再到如今凭借新高端越野品牌坦克汽车在国内掀翻越野风潮。长城汽车一直保握着中国越野车市集全齐率领者地位，并连接朝三暮四。
Hi4-Z 的出现，再次让长城汽车的越野实力展露无遗。从 10 月面世，到近期举办专家首拆行为，Hi4-Z 的期间得以从表及里地被众东谈主了解，更一次次挑拨着滥用者的心弦，引发着众东谈主的越野情谊。
长城汽车的越野实力从何而来？Hi4-Z 的期间有何亮点？一切答案齐藏在历史的轨迹与执行中，恭候着东谈主们来挖掘。
中国越野始祖
许多东谈主不知谈的是，长城汽车内容上是中国越野车始祖。早在 2002 年，长城汽车就在国内率先推出了"可城可野"的赛弗 SUV，且凭借价钱、期间等方面的概括上风，成为那时 SUV 市集的爆款居品，引发的悠扬效应被称为"赛弗征象"。
关于赛弗 SUV，东谈主们的印象除了价钱低廉除外，还对其那时接受的率先期间水流花落。默契的底盘、悲怆的悬架系统和雄壮的通过才气，让赛弗 SUV 两驱和四驱版块兼顾了城市和越野的需求，具有较高的性价比。
赛弗征象的出现，也引发了国内汽车坐褥厂家对经济型 SUV 市集的温煦，许多厂家纷纷进入这一畛域，激动了总计这个词 SUV 市集的茂密和发展。
关于长城汽车来说，赛弗 SUV 的到手也让其从皮卡市集到手进入 SUV 市集。在尔后的几年里，长城汽车连续推出了一系列到手的 SUV 车型，进一步巩固了其在 SUV 市集的地位，其中越野 SUV 在长城汽车的 SUV 气势中长久占据着艰巨的位置。
在赛弗 SUV 之后，哈弗 CUV/H5 系列更是成为中国销售周期最长的越野车型系列之一，让长城汽车长久保握中国越野率领者的地位。
再往后，长城汽车在 WEY 品牌中又孵化出专注于越野市集的坦克品牌，并凭借坦克 300 等几款车型的热销，在国内再次掀翻越野风。
进程 22 年的千里淀，长城汽车在国内越野市集已打造出丰富的越野车型气势和全面的期间储备布局。
居品方面，长城汽车由哈弗、坦克、长城炮组成的中国最完善的硬派越野车型矩阵，涵盖从城市 SUV、泛越野、强越野的全系列越野车居品，粗糙不同用户群体在多样越野场景下的需求。其中，哈弗是中国市集公认的 SUV 率领者，专家累计销量已超 900 万辆；坦克定位于高端豪华越野 SUV，践行"越野 + 新能源"期间蹊径，占据硬派越野市集 50% 以上份额。长城炮行动中国皮卡率领者，麇集 26 年销量名列三甲，国内结尾市占率近 50%。
黑丝porn期间方面，长城汽车领有粗糙万能源、全场景、专家化的越野期间储备布局，可杀青越野车在全场景、全工况下的超卓发达。相称是在四驱期间、底盘蓄意、能源系统、越野性能建树、经久测试表率等中枢畛域取得了紧要冲破，是中国越野车市集的全齐率领者。
如今，长城汽车在期间上又取得了新的冲破。在 10 月 22 日的坦克秋季期间发布会上，长城汽车平稳推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构，引颈国内越野市集进入一个新鲜的时期。
Hi4-Z 架构实力几何
近期，长城汽车以一场专家首拆行为揭开了 Hi4-Z 的奥密面纱。行动专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、苍劲能源、高遵循耗四大上风，大致兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克 500。
续航和快充方面，Hi4-Z 配备了 59.05kW · h 的大容量电板，WLTC 工况下纯电续航可达 200km 以上，可粗糙一周的城市代步需求。充电效率上，Hi4-Z 最大快充功率可达 163kw，比其他插混越野车高 60% 傍边，高速充电 15 分钟，纯电续航加多 120 公里。
能源方面，长城汽车 Hi4-Z 的举座能源系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同组成，系统概括功率 715kw。
续航与能源的进步，车身结构优化功不行没。长城汽车历时两年，相聚 35 项变速器结构翻新蓄意专利，到手将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出长度最短的纵置 3 挡变速器，让车辆得以杀青配备大容量电板，加多续航。同期，这么的结构，带来全速域发动机直驱截止，全速加快时，三大能源源同期发力，可杀青 4 秒级的零百加快！
另外，新的结构还赋予了 Hi4-Z 更高的能效。Hi4-Z 在职何车速下发动机齐不错介入开动，同期发电给后桥开动，比其他车型的馈电串联格局，功率赔本小 7%。同期 Hi4-Z 的发动机通过接受米勒轮回、低压 EGR 等节能期间，杀青了行业顶级工程热效率：2.0T 高功率发动机 40%，3.0T 高功率发动机 38.5%。
拆解现场，中国汽车工程学会专务布告长葛松林对 Hi4-Z 的 3 档 DHT 期间亮点示意了高度详情。他以为，长城 Hi4-Z 解耦电四驱期间，是含金量率先的架构，代表了当今泛越野超强期间。
中国汽车工程协会专务布告长 葛松林
另外，长城汽车 Hi4-Z 的超高安全性相通值得推奖。在滥用者最温煦的电板安全方面，清华大学智能绿色车辆与交通世界要点实验室汽车碰撞教师室主任张金换，在现场对 Hi4-Z 的电板安全进行了真切理解，详情了 Hi4-Z 从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性蓄意。其应用的" 8+4 "安全结构驻防蓄意号称一大亮点，从纵向来看，阴私应用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互衔尾，构建起 8 层安全驻防体系。这一超卓蓄意大致应用自由地叮咛各种复杂严苛的底部工况挑战，即便承受 1000J 能量冲击，电板包仍是不错保握安全无格外的默契状态，达到行业表率的 6 倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。
清华大学智能绿色车辆与交通世界要点实验室汽车碰撞教师室主任 张金换
车身安全方面，Hi4-Z 接受非承载车身结构，尽心打造出五分区保护模块，阴私地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在面临多样突发景色时大致为驾乘东谈主员提供更为周至的保护。
从赛弗 SUV，到哈弗 CUV/H5，再到坦克品牌，长城汽车在越野市集永久深耕，并获取累累硕果。如今，在前期的率先上风基础上，长城汽车推出专为泛越野打造的超长续航越野平台—— Hi4-Z，进一步扩大了与国内其他越野品牌的率先上风。
在汽车市集竞争进入尖锐化阶段确当下3D肉蒲团，Hi4-Z 的出生，为长城汽车的快速发展注入又一雄壮能源，成为长城汽车握续默契发展的又一基石。