咱们先把时间回溯到2004年，望望这一年里军用航空器范畴都发生了什么：此前一年里3D肉蒲团，歼-10和“台风”分裂在亚欧大陆的两头动手投军，而2004年时“阵风”具备齐全本事情景的B型和C型也动手录用法国空军。
这三种战争机本事情景各有互异，“台风”和“阵风”比歼-10的本事水平更高、作战才气更强，但2009年歼-10B首飞将三者的本事差距基本拉平，这评释在战争机贪图制造范畴，也曾范围强大的中国与欧洲国度之间在21世纪的第一个十年里照旧将差距消弭。
而在五代机范畴，到2004年时好意思国的F-22A照旧动手坐褥、次年动手造成运转战争力，F-35的原型机X-35照旧于2001年在JSF形势竞标中胜出、这一时期正在完善贪图，歼-20和苏-57这两种其时仅有的投入工程发展阶段的非好意思国制五代机形势仍然在进行后期贪图职责，英国、法国、瑞典的五代机形势却在此前或而后均在形势发展初期就罢手发展，从这种趋势来看，五代机和之后的作战飞机研制程度中欧洲照旧不再具有带领地位。
这一时期不异需要考究的是其他一些亚洲国度，日本、韩国、印度在这一时期都给出了具有第四代战争机水平的轻型战争机决策，而且动手涉足具有第五代战争机本事特征的形势或本事考据机，诚然从现在的情况来看三者的新一代战争机发展并不堪利，但仍然赢得了比欧洲国度更为本色的工程恶果。
不出丑出，21世纪的策略飞机发展要点照旧从大泰西沿岸革新到太平洋沿岸，这不但深入影响了刻下作战飞机的研制和发展，也透顶窜改了冷战时期继续到21世纪初的空中安全态势。
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而在2024年动手，往时的二十年，大家空军的实力均衡有望进一步龙套，无东说念主机的发展照旧造成了中好意思第一梯队的方式，而且第二梯队和第一梯队的差距果真越来越大，好多国度可能只可靠买买买来短时间教训我方的无东说念主作战才气。
更遑急的是，现在六代机的比拼层面，照旧动手断层，欧洲国度并莫得六代机出现，致使好多国度都还莫得五代机。这么的情形意味着，欧友邦家可能不才一代战争机上会和好意思国绑在一王人，这么一来，西方的北约军事尺度会日渐增强，平允是好意思国更容易指使欧盟，两边更容易站到一王人，坏处是欧洲的自主性越来越差。