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东说念主民网记者 栗翘楚
“让中国汽车走出洋门，是咱们这一代汽车东说念主的天命。”长城汽车董事长魏建军说。
中国汽车从2009年驱动加快发展，更多的国内奢侈者驱动袭取自主品牌。与此同期，汽车“出海”也正在成为中国经济的一张新柬帖。
工信部数据露出，2023年，我国汽车产销量初次毒害3000万辆，兼并15年保持大家第一水平。2023年，我国汽车零卖额达成4.86万亿元，占社会奢侈品零卖总和的10.3%，汽车制造业畛域以上工业加多值同比增长13%，为我国经济认知增长作出了宏大孝敬。
如今，跟着中国汽车参加大家化新时期，中国自主品牌的连续发展，让中国车走向天下已成为新的趋势。凭借连续的技能改造、完善的产供链体系和充分的市集竞争，中国新动力企业出口家具具有高质地、高服从、高性价比的特色，受到大家越来越多奢侈者深爱。在此配景下，多家车企正积极把抓外洋市集的机遇，加快布局外洋研发与出产基地。
“汽车这个产业有自然的属性，即是要把这汽车卖到大家去。”魏建军暗示，长城汽车自1997年“出海”，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”、“国际新四化”，大家化计策将随同用户的需求束缚升级。现在，长城汽车已构建起大家化出产布局，在外洋，长城汽车有泰国、巴西等3个全工艺整车出产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地领有多家CKD工场。此外，长城汽车也酿成了大家化研发布局，以中国总部为中枢，涵盖欧洲、亚洲、北好意思，全面阴事整车、中枢零部件、新动力及智能化等领域。现在，长城汽车已出口到170多个国度和地区，外洋销售渠说念跳跃1300家。
魏牌峻岭MPV出海欧洲发运典礼。受访者供图
以前，附加值不高、溢价空间不大，是中国汽车品牌的短板。如今，中国汽车驱动成为被效法和学习的新对象。随同“出海”之路，中国汽车让全天下看到中国制造的力量、中国品牌的形象。
黑丝内射行为一位有着34年从业诠释的车圈宿将，魏建军明晰地了解到，现阶段是中国汽车走向天下的关节节点，其宏大性显而易见。在他看来，汽车不啻是家具，更是关乎奢侈者福祉与国度工业坚贞的办事。中国车企不单是是在参与一场营业竞争，更是在为国度扶持产业走向的改日铺路。
长城汽车董事长魏建军。受访者供图
连续的技能改造、完好的产业链供应链和充分的市集竞争是中国汽车产业脱颖而出的泥土。关联词，在历经爆发式增长高潮后，汽车产业也面对着冷念念考。在魏建军看来，唯有从轨制、次第上保险行业健康发展，爱戴自制竞争、风清气正的营业氛围，智力让中国自主汽车品牌走得更远。
面对“流量为王”的互联网时期，魏建军暗示，“中国汽车文化的传播，不仅需要本身具备坚实的底蕴，也需要裕如的流量智力传播得更远。咱们长城虽然也需要流量，我是但愿咱们的流量更有质地，更有信用。”
“汽车这个赛说念很漫长，不成只看短期、看小利。中国汽车企业的改日，注定是一条充满挑战的大家化之路。”魏建军暗示，只消心胸产业、心胸奢侈者、心胸国度，改日中国汽车产业必将在国际舞台上大放异彩。
从家具“出海”到计策布局校园春色 自拍偷拍，从技能输出到圭臬联通，中国汽车产业在践行高质地发展和高水平对外通达的经过中，为大家汽车产业注入更多“中国改造活力”。